Patente / Lizenzen
Die Lizenz zum Erfolg
Um die weltweit wachsende Nachfrage nach innovativen Verfahren für funktionelle Oberflächendesigns zu decken, haben wir uns dazu entschlossen, das von uns entwickelte Know-How und die Rechte daran zu vermarkten.
Deshalb vergeben wir für unsere patentierten Beschichtungsverfahren Lizenzen in alle Welt. Sprechen Sie mit uns. Wir beraten Sie gerne.
Patente
| Verfahren | Beschreibung | Patentnummer |
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| GLISS-COAT® | Mit GLISS-COAT® werden trockene AHC-Gleitbeschichtungen zur Minderung von Reibung und Verschleiß bezeichnet. Ein spezielles Schichtsystem stellt die Variante GLISS-COAT® S-1 dar, das sich zur Verminderung des Anhaftens von Schweißspritzern auf Schutzgasdüsen eignet. | DE 195 07 472 C2 |
| HART-COAT®
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HART-COAT® ist ein spezielles Anodisierverfahren, das sich auf alle Aluminium-Werkstoffe anwenden lässt. Es werden besonders harte und verschleißfeste Oberflächen erzeugt, die auch Anforderungen an einen erhöhten Korrosionsschutz genügen sowie weitere funktionelle Eigenschaften aufweisen. | EP 0 112 439 B1 |
| Ein weiteres Patent wurde für das Verfahren HC PLUS 2 erteilt, mit welchem sich eine sehr gleitfähige HART-COAT®-Schicht erzeugen lässt. Kennzeichnend für dieses Verfahren ist die Einlagerung von Fluorpolymeren in die Poren der Oxidschicht. | DE 41 24 730 C2 | |
| Durch Aufbringen einer Aluminiumschicht in einem aprotischen Elektrolyten und anschließendes Hartanodisieren werden auf Aluminiumdruckgussteilen sehr reine und äußerst verschleißfeste HART-COAT®-Schichten hergestellt. | DE 197 51 256 C2 EP 0 919 645 A2 |
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| Werden in die Poren einer HART-COAT®-Schicht feine Siliziumdioxid-Partikel eingelagert und mit Silanen zur Reaktion gebracht, so bilden sich sehr verschleiß- und korrosionsfeste Schichten. | DE 296 80 628 U1 | |
| KEPLA-COAT® | KEPLA-COAT® ist ein Anodisierverfahren, mit dem im Elektrolyten unter Plasmabedingungen Keramik-Schichten auf Aluminium- oder Titanwerkstoffen erzeugt werden. Die Schichten dienen hauptsächlich als Verschleiß- und Korrosionsschutz und besitzen eine hervorragende Dauerschwingfestigkeit. | DE 41 04 847 C2 DE 41 39 006 C2 EP 0 280 886 B1 EP 0 545 230 B1 US 5 385 662 A US 5 811 194 A JP 2 912 101 B2 |
| Eine Variante stellt das Verfahren KEPLA-COAT®-schwarz dar, mit dem in einem Einstufenprozess tiefschwarze und lichtechte KEPLA-COAT®-Schichten erzeugt werden können. Auf Grund ihrer geringen Lichtreflektion finden diese Schichten z.B. in der optischen Industrie Anwendung. | DD - 299 595 A7 DD - 299 596 A7 US 5 035 781 US 5 075 178 |
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| Ebenso ist es möglich, Fluorpolymere dauerhaft in die KEPLA-COAT®-Schichten einzulagern, wodurch die Gleitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit erhöht werden. | DE 42 39 391 C2 US 5 487 825 A JP 5 261 852 A2 |
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| Eine spezielle, geschützte Anwendung der KEPLA-COAT®-Schicht ist die Keramisierung von Leichtmetallkolben für den Kfz-Bereich. | DE 296 80 358 U1 EP 0 839 271 B1 |
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| Eine weitere besondere Anwendung im Bereich der Medizintechnik ist die Beschichtung von Implantaten. | DE 43 03 575 C1 | |
| MAGOXID-COAT® | MAGOXID-COAT® ist ein Anodisierverfahren, mit dem im Elektrolyten unter Plasmabedingungen Keramik-Schichten auf Magnesiumwerkstoffen erzeugt werden. Die Schichten dienen hauptsächlich als Verschleiß- und Korrosionsschutz und besitzen eine hervorragende Dauerschwingfestigkeit. | EP 0 333 048 B1 US 4 978 432 A JP 5 051 679 B4 |
| MAGPASS-COAT® | MAGPASS-COAT® ist eine chromfreie, anorganische Konversionsschicht für Magnesium-Werkstoffe, die als temporärer Korrosionsschutz sowie als Haftgrund für nachfolgende Lackierungen oder Beklebungen gedacht ist. | DE 199 13 242 A1 WO 00 / 56 950 A1 |
| SELGA-COAT® | SELGA-COAT® ist ein Verfahren zur selektiven galvanischen Beschichtung von Aluminiumwerkstoffen sowie sonstigen Eisen- und Nicht-Eisen-Metallen. | FR 2 574 095 A1 |
| SILA-COAT® | Durch SILA-COAT® werden poröse oxidische Schichten auf Aluminium, Magnesium, Titan und Stahl durch Tauchen, Spritzen u.a. in einer Sol-Gel-Lösung versiegelt. Die Korrosionsfestigkeit sowie der Verschleißschutz werden dadurch verbessert. | DE 196 80 596 C2 WO 97 / 05 302 A1 |
| Keramisch beschichtete Leichtmetall-Kolben für Verbrennungsmotoren. | EP 839 271 | |
| Eingefärbte Konversionsschicht | EP 1 266 048 | |
| DNC 471, DNC 571, DNC 771 | Bleifreie Chemisch Nickel – Legierung (und Verfahren zur Herstellung solcher Legierungen) | EP 1 330 558 DE 100 52 960 US 6.911.269 |
| META-COAT® | Metallisierung von funktionellen Kunststoffen. | DE 197 29 891 DE 103 17 797 DE 103 17 793 DE 103 17 789 DE 103 01 135 DE 103 27 365 |
| SIC-9-DURNI-DISP | Verbindungselement für kraftschlüssige Verbindung von Bauteilen. | EP 1 564 418 |
| Stromlos erzeugte Nickel-Legierung (PTFE-Verfahren) | DE 102004047423 | |
| DURALLOY® | Verfahren zur Beschichtung von Bauteilen mit einem Lagermetall. | EP 1 254 973 |
| Verfahren zur Verchromung | EP 0 761 844 |
Kontakt
Dr. Hermann H. Urlberger
Leiter Technik
Boelckestraße 25 – 57
50171 Kerpen
Tel.: +49 (0) 22 37 / 5 02 – 3 14
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